过去对于化油器发动机来说，空挡滑行的确能省油，这让很多老司机养成了一有机会就挂空挡的习惯。直到现在很多手动挡的车主都比较喜欢空挡滑行，特别是在市区道路，当前方路口为红灯需要等停信号时，在距离路口较远的距离就开始“空挡滑行”，认为这种做法相对省油，有这种习惯的司机不在少数。
但现在，由于市面上化油器发动机几乎绝迹，现在的家用轿车基本都是电喷发动机，发动机转速在1000转以上(每个厂家的发动机在设定时会有所不同)松掉油门后，发动机也会自动停止给油。如果你的车有即时油耗表，就可以清楚地看到这时的油耗为零。
现在销售的乘用车几乎全部采用电控燃油喷射，通过电脑控制阀体控制喷油嘴的开启时间，并根据各种传感器独立修正每个汽缸的喷油时机和喷油量，达到更精确的控制效果。
发动机控制电脑(ECU)都具有“减速断油”程序，在车辆高速行驶，司机松开油门车辆进入带挡滑行状态的时候，喷油嘴会停止向汽缸供油。
而在车速降低到一定程度后，为了保证发动机不会被汽车“拖”熄火，发动机电脑会重新供油维持发动机保持一定的动力输出。
一般情况下，普通民用轿车在40km/h以上的速度进入带挡滑行状态，发动机控制电脑都会减少甚至完全切断燃油供应，从而减少滑行状态下的燃油消耗。
因此在平坦或下坡路面控制好档位和车速，可以实现在零油耗或极低燃油消耗的情况下长距离滑行。
若是松开油门后将变速器挂入N挡(空挡)，发动机将失去从车轮传来的牵引力，因此在车辆滑行过程中，发动机电脑仍会以怠速的喷油量保持发动机保持稳定的工作状态，因此电喷发动机的汽车在N挡滑行时并不见得省油。
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大家不妨算算，零油耗的带挡滑行与怠速油耗的空挡滑行，哪个更划算?
所以“挂空挡省油”的说法仍是停留在化油器时代的传统思想，进入电喷时代的空挡滑行，真不是省油啊。
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