1、转方向盘的快慢与车速控制决议了车子转向的线路，判别自己线路走大了还是走小了(会碰侧杆)，可以在车尾将入库前在车靠里一侧后视镜里观察车尾与2号杆的距离，使它们的距离坚持在30厘米左右，小了就把方向盘先回掉一点;大了则在看到3号或1号杆时先不回第一把，到看到6号或4号杆时两把一同回。假设你的线路总是走的过大，那就在应看对角杆重合时提早开把(特别是力气小的MM)。
2、起始点和反倒终点的停车位置十分重要，最好的位置是车子与前面的端线坚持1。2~1。5米的距离，考场里你看前一位学员考完后，引车员总要重新上去停一遍，就是定这个距离。第二倒时的失误率高，往往就是自己在“反倒终点”的位置没有停好。我的身高1。75米，掌握时以车直出门看到车前盖压没线(前端线)即推方向两圈半，斜出门时看到车前盖左角压没线(前端线)即拉方向两圈，试上去左右出门总能控制在1。2~1。4米距离内。
3、第一倒和移库时尽量把车停足库后端线，练的时分徒弟会在库旁边做个标志，但考场里是没有标志的，所以最好还是在车身上找标志点(如看门把手位置)，届时能应付自若。
4、考场红外线的探头对准的并不是车身最宽处，当车身最宽处的垂线出界时并不一定被停掉，所以在库内只需从后视镜里看得见侧边线就没效果，特别是与2、5号杆连线的距离，不用竭力去修正。若是车外侧离线过近，要留意下一步启动打方向不能过急，以免车尾出界。
5、反转方向盘一、二圈时应从末尾养成大接把的习气(双手交替一次就是一圈)，防止盯着方向盘看而顾及不了车的位置。
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