以前我国汽车改装率相对较低，改装车市场不够成熟，起步相对较晩，主要的消费群体呈年轻化。其改装内容多为声响、灯光、内饰等，改装率大概应该不到4%吧。不像欧美和日本普及率较高，改装应该在70%–80%左右，在内容上可以对动力，操控性进行改造。而我国基于对安全和财产的保障，没有资职和个人私自改装，是不赞成的，对这方面有着严格的限制。有资职的改装企业，可对一些特殊车辆和参赛车辆进行一定的改装，满足一些特定的环境使用需求。
随着时间的推移，我国的汽车改装市场逐渐成熟，从模仿式改装，到自主改装。取得改装资职的专业改装企业，可进行机械改装，如悬挂系统、车身、引擎动力、内装配备等，满足一些人的偏爱，主要消费群体是80–90后的年轻人，改装主要突出张扬独特风格，今后会朝着个性化和舒适化的方向发展。
如果是车辆在三包有效期内，改装后的汽车是不被汽车厂商认可的，是无法合理的得到索赔。所以私家车主，特别是相对保守的车主改装相对较少。
基于以上原因，高中、大学毕业生做汽车改装，自己又有汽车基础知识，就目前而言，养活自己和生活没有什么不可，如果是要上个台阶，成就自己的事业，只有走专业化的思路可能会更好一些。
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青春一去不复返，找准自己的定位。有时爱好，不一定成就自己的事业，实话实说：自己的梦自己圆。
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