驾校增多考试名额充足 南宁学车3100元起

近日，南宁一家驾校将学费降至3100元，以招揽学员，这一价格比去年最高峰时低了约2000元。许多驾校纷纷跟着进行不同程度的降价，有的更表示近期将以更低的价格应战。这意味着，近5年来南宁驾培行业首次大规模“价格战”已燃起了战火。记者了解到，这与今年驾考新规变化、培训学时调整、考场考试能力扩容、驾校数目增长、学员骤减等因素有关。而在市场的激烈竞争中，学员的学时仍有保障，学车得到了更多的实惠。

学费降至成本价

近日，南宁一些驾校上了公交车体广告，或通过免费体验培训等方式招揽学员。这与去年驾校堆积大批学员，甚至为学员太多发愁的情况大相径庭。

事实上，今年驾培行业的行情大不如前，几乎所有驾校都无法继续淡定下去。降价揽客，成为各驾校在市场萧条期维持经营的主要手段。上个月，南宁五一路一家驾校将学费降至3100元，其中包括38学时实际操作，以及10学时模拟器操作的学时费和报名的建档费。这一价格，与去年下半年高达5000元的学费相比，降了近2000元。该驾校负责人胡先生称，近半年来市场萧条，学员骤减，只好以保本价格争取学员。他还称，以前驾校还会收取每人学时数百元不等的报名费，而今这笔费用他们也不收了。

该驾校的举动，虽然引起同行的不满，但迫于市场环境压力，许多同行纷纷效仿降价。南宁另一驾校负责人陈先生目前正在外出差，他表示下周返回南宁后将考虑将学费调至3080元，以应对多年来的首次“价格战”。

僧多粥少引爆“价格战”

市场供求关系的变化，是引爆“价格战”的关键原因。记者从南宁市驾培行业协会了解到，截至目前，南宁已有91所驾校通过行政审批手续，展开业务的有85所，余下6所正在筹备开业。而截至去年12月，南宁的驾校数量为73所。

然而，去年南宁推行“计时系统培训”前夕，已经提前消化了大批刚需学员，加上今年考试难度加大，新增学员数有限。根据该协会的数据，今年1至5月，南宁有34871人报名学车，去年同期报名人数为98778人，今年仅为去年同期的36%。新驾校入市分割市场蛋糕，但学员骤减，整个行业僧多粥少，竞争进一步加剧。

此外，今年元旦起驾培新规实施，考试内容变化后，位于南宁市三塘的科目二考场投入使用。该考场的考试能力大幅扩容，各驾校考试名额充足，有的甚至还有剩余，市场供求关系由卖方市场，逐渐演变为买方市场。这也是其中的关键原因。

据了解，自2008年南宁驾培行业改革以来，考试名额长期处于紧缺状态，各驾校需依自身的车辆数、教练数的一定配比获得名额。因此，考试名额成了驾校以及学员追逐的香饽饽。业内人士指出，去年位于南宁江南大道的科目三智能考场投入使用，今年元旦后位于南宁三塘的科目二新考试投入使用，两个考场的考试能力大幅提升，学员排长队考试现象得到有效缓解，考试名额也不再稀缺。因此，去年各驾校积压下来的学员大都已消化，而新学员补充不足，出现了学员“青黄不接”的情况，驾校只能降价揽客。

驾校博弈学员受益

记者发现，与2008年出现“史上最低学车价750元”的“价格战”相比，这回行业的大规模市场竞争中，学员的教学质量是可以得到保障的，学员受益不小。

2008年上半年，学员培训仍以“多人一车”培训模式为主，那时考试难度低、通过率极高，驾校为了节约成本都催着学员考试，学员无法真正学到技术。而今，学员的实际操作学时确保在38学时以上，这样的教学时间，能让绝大部分学员掌握到基本的驾驶技术，并可顺利通过考试。不少驾校负责人坦言，在确保培训学时情况下的“价格战”，学员是肯定受益的，但目前一些驾校的收费已然低于成本价，撕开了恶性竞争的口子，不利于行业的健康发展。

对此，一些学员认为，只要能确保培训学时和培训质量，驾校间的竞争越激烈，学员获得的实惠就越大。

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